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自己的职业在一夜之间成为厌恶性行业是什么体验？说实话，我都快把我知乎处女问给了这个问题了，而且还是自问自答有血有肉的那种……是的啊，这些日子以来发生的这些事情，破乎上少说十个八个相关问题，个个都少说有过千关注，但我别说考虑去贴热点了，是真的连给拍大腿赞成的答案点个赞都“不敢”……但有什么办法呢？就我这签名档里的职业描述，本身就带着“原罪”，掺合进来就是没事找事嘛，何况我本来事就不少……但是，就当给自己再一个宣泄的机会也好，或者说是给此刻我3381位关注者一个交代也好，今天我还是决定说说我的一些想法，以及下一步的一些计划，在这个暂时来说热度还不算很高的问题里：38和老鼠开撕，还有包括这次颜总视频在内的一些后续风波，围绕的也都还是关于“充值”问题的分歧。说实话，在付费阅读几乎是行不通的当下，像我这样的汽车媒体从业者，会与38车评这种运作模式之间因为利益问题而发生冲突，可以说无可避免的，最近的事只是将一直存在矛盾推向了台面而已。而当我将自己代入受众的角色，我是能理解为什么他们会更倾向于支持38的，毕竟即便38的观点再主观、甚至未必适合受众也好，最起码在表面上看来，38是和受众站在共同利益方的。其实单就这一点，哪怕李老鼠及YYP等等再为“充值”这件事作合理化解释，都会徒劳，因为如果双方利益存在矛盾，就不可能有任何回旋空间了。那是不是除了38之外，我们就真的再不需要其他车评人呢？可能是我在这行的经验尚浅，不识世道艰难吧，但我真心觉得这矛盾其实未必不可调和，关键在于不要再去为“充值”这件事找理由了，而更应该去探寻一个能让大众即便知道有“充值”，却也依然接受甚至欣赏所产出内容的方法。而这也大概会是我下一阶段的职业/工作规划，这里斗胆与大家分享：无论是对所供职平台，还是只属于我个人的内容产出，未来我将依然不排斥“充值”，因为这不但会为我的劳动带来合理且合法的经济收益，而且我认为从事我们这一职业，能与车厂保持良好关系，也是我们能给读者带来更多有价值信息的最重要前提；要是“充值”可以达成这一目的，我为什么要排斥它呢？我甚至会在下一阶段把工作重心放在商务配合项目上面，直白地说就是“充值内容”的生产了；但我会尽我的所有努力，去让这些内容即便是一眼就看得出是帮车厂做推广的，却依然值得一看，甚至再看——游览品牌发源地不好看吗？经典车型历史解读不好看吗？甚至于车厂最新技术的抢先体验也不好看吗？我不怕再举个例子：我与 @黄恒乐 一手一脚制作的《双肥走环法》与雪铁龙C5一起寰游法兰西【图】_旅行游记_太平洋汽车网，相信大家一眼就能看出来“金主”是雪铁龙，但这又如何呢？并不妨碍它成为我和 @黄恒乐 职业生涯中最成功、最受读者认可的项目之一啊！我想说，有些东西其实并没有很多人眼中那么对立、那么非正确即错误的。我写下这段文字，心里自然是做好了被否定的准备，但我在最后想说：抛开我的职业不谈，其实我们本质上都同样是一个个血管里流着汽油的车迷而已，只是我比较幸运能将兴趣与职业结合在一起。所以我更加真心地认为，如果我能一直把有用的、或者说有趣的资讯及内容带给大家，那我的目的和职责就已经达到了，有时候方法并不是最重要。当然我是更加不反对大家付费阅读，包养我啦！哈哈哈哈！理解万岁！

大窗户就是背后是空的，背后墙壁的话，就是在有靠，窗户的话，是漏空，柜子可以，但是不可以谐音“大输”的大书柜，背后大书柜也不行。